martes, 25 de enero de 2011

La masa de Enero


Hola masacritiqueros...
No os olvidéis que este jueves 27 tenemos la cita mensual con nuestra masa crítica santanderina. Será la primera del año y esperemos, a pesar del frío, juntarnos unos cuantos para seguir recordando a peatones y a conductores de vehículos motorizados, la importancia de la presencia de la bici en nuestras calles.

Asi que, este jueves, a las 8 de la tarde en los Jardines de Pereda... la masa crítica de enero.

No olvidéis vuestras luces y reflectantes.

domingo, 23 de enero de 2011

III Bicifestación en Valencia el 30 de Enero


El día 30 de Enero desde el Palau de la música es desde donde dará comienzo el acto reinvindicativo que todo el colectivo viene haciendo al ayuntamiento de Valencia, con motivo de la remodelación de las Grandes Vías.

Con el lema ‘Per les Grans Vies també en bici’, la jornada reivindicativa comenzará a las 10.30 horas desde el Palau de la música. A esa hora se tiene previsto dar comienzo a juegos y talleres infantiles . Posteriormente a las 11:30 dará comienzo la Bicifestación.

El Levante-emv ha publicado recientemente fragmentos de una entrevista tenido con el concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia Alfonso Novo quien no está de acuerdo con la propuesta del colectivo Valencia en Bici de hacer carriles para bicicletas dentro de la calzada, ya que eso entraña riesgos para los propios ciclistas. “Quienes proponen esto son gente experimentada, pero tenemos que pensar en quien coge la bici por primera vez”, dijo el concejal, que por el momento no está dispuesto a tomar esa medida.

Ver más sobre esta noticia en: http://www.levante-emv.com

sábado, 15 de enero de 2011

Un millón de ciclistas

Ese es el propósito de la plataforma "ConBici" para el año 2015, lograr incrementar las bicis que se mueven por las ciudades de forma cotidiana en 1.000.000.


Este es el comunicado de la Coordinadora ConBici:

En ConBici nos hemos atrevido a soñar y nos hemos propuesto el proyecto más ambicioso de la bicicleta: multiplicar nuestra acción para conseguir 1 millón de ciclistas más en 2015 (Dossier)
Como os hemos ido explicando, ya hemos conseguido el apoyo de más de 40 entidades que han donado 84.000 euros, tal y como puedes ver en nuestra web www.1millondeciclistas.com Pero todavía nos faltan 16.000 euros para llegar a los 100.000 euros que necesitamos antes de finales de este mes de enero. ¡¡¡NECESITAMOS TU APOYO!!! Haz tu donativo ahora aquí y con nosotros, atrévete a hacer los sueños realidad.

miércoles, 12 de enero de 2011

Bajan los accidentes de bicicleta en Barcelona


ELPAIS.com

Las colisiones de tráfico se han reducido en un 7,3% respecto a 2009


La ciudad de Barcelona ha logrado reducir los accidentes de bicicleta a poco más de uno al día, como ocurría antes de la implantación del bicing y, pese a que también han bajado el conjunto de accidentes viarios, se mantiene estable la mortalidad tanto de motoristas como de peatones. Así se desprende del informe sobre la siniestralidad viaria en la capital catalana durante el año 2010, que informa que en conjunto los accidentes de tráfico han bajado un 7,3% respecto al año anterior, aunque el número total de víctimas sólo se ha reducido de 40 fallecidos a 39.

Un año más, los más damnificados por el tráfico diario en la capital catalana han sido los motoristas, con 19 víctimas mortales -16 conductores de motocicleta, uno de ciclomotor y dos acompañantes-, y los peatones, con 16 víctimas mortales, al igual que el año anterior. Las otras víctimas mortales fueron dos ciclistas, un conductor de turismo y el ocupante de otro turismo.

La teniente de alcalde de Seguridad, Asumpta Escarp, y el concejal de Movilidad, Francesc Narváez, han destacado que reducir la mortalidad tanto de los motoristas como de los peatones seguirá siendo su principal prioridad. En concreto, los atropellos de peatones han bajado un 10,8%, al pasar de 1.306 en 2009 a 1.165 en 2010, mientras que los accidentes con ciclomotores han bajado un 19,46% -especialmente porque ha bajado mucho el uso de esas motos de baja cilindrada-, y los de motocicleta un 0,68%.

Gracias al clima y a la estructura de la ciudad, el 51% de los desplazamientos diarios se hacen andando, mientras que el índice de uso de motocicleta es el más alto del continente, con 173 motos por cada mil habitantes. Entre las medidas que se han llevado a cabo en los últimos años y que se quieren seguir potenciando para evitar la siniestralidad de peatones y motoristas, figuran campañas de concienciación, la instalación de barreras de protección -actualmente hay 3.288 metros de barrera instalados-, la reducción del límite de la velocidad a 30 por hora en 300 kilómetros de calle o la creación de 49 zonas avanzadas para motos en los semáforos -que llegarán a 60 en 2011.

Tanto Escarp como Narváez han subrayado la importancia de este descenso de los accidentes de bici, sobre todo teniendo en cuenta que paralelamente al descenso de la siniestralidad el número de usuarios de la bicicleta no ha parado de crecer y ha pasado de los cerca de 45.000 ciclistas diarios que había en Barcelona en 2006, antes de la implantación del bicing en marzo de 2007, a los actuales más de cien mil. En concreto, a lo largo de 2010 hubo 414 bicicletas implicadas en accidentes, aunque la cifra real de bicicletas accidentadas -sin contar por ejemplo las que fueron arrolladas por un turismo cuando estaban aparcaas-, fue de 399, frente a los 513 en 2009 y los 376 del año 2006, previo a la implantación del bicing. Barcelona cuenta actualmente con 159 kilómetros de carril bici y 21,3 kilómetros de ronda verde.

jueves, 6 de enero de 2011

Las bicicletas son para los árboles

Los ciclistas ovetenses convocan una marcha el 15 de enero con motivo del «Año internacional del bosque»

Los ciclistas de Oviedo, organizados dentro del colectivo «Asturies con Bici» y «Ciclistas Urbanos Plan 30 Oviedo», siguen tratando de hacer visibles las
ventajas del medio de transporte que defienden como modelo sostenible y saludable para circular por la ciudad. En su afán por reforzar el carácter ecológico de la bicicleta, ahora hermanarán los pedales con los árboles.

Lo harán el próximo sábado, 15 de enero, en una marcha que partirá de la Losa de Oviedo, a las 11.30 horas. y que concluirá a la una de la tarde con una plantación de árboles cerca del campo de golf de La Morgal, en Llanera.

El motivo de la organización de la marcha es la celebración, en este 2011, del «Año internacional de los bosques». Según los convocantes, «el paseo en bici para ir a plantar un árbol simboliza nuestro deseo de fomentar el uso de la bici y favorecer actitudes y conductas de cuidado de nuestro entorno y de la naturaleza en general».

La marcha, de unos diez kilómetros, está abierta a la participación de todo aquel que se quiera sumar. Los árboles así como el material para realizar la plantación serán aportados por la organización y estará preparado en el campo de golf de La Morgal para la llegada del pelotón ecosolidario.

La actividad frenética de este colectivo de ciclistas, que ha logrado impulsar y desarrollar en Oviedo el «plan 30» que habilita carriles y recorridos preferentes para bicicletas en la ciudad, sigue, por otra parte, con sus habituales concentraciones («masas críticas») de principio de mes. Mañana viernes, a las ocho de la tarde, volverán a salir de la Losa.

Fuente: Lne.es


lunes, 3 de enero de 2011

Cantabria Conbici traslada al Ayuntamiento su "profundo malestar" por el diseño de los nuevos carriles bici




Representantes de la asociación Cantabria Conbici mantuvieron recientemente una reunión con la concejala de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Santander, María José González Revuelta, a l aque trasladaron su "profundo malestar" por el diseño y de la ejecución de los nuevos carriles bici que se inaugurarán pronto en Santander.

En concreto, se refirieron a los carriles que discurren entre la Bajada de Polio y el Instituto municipal de Deportes (IMD).

La asociación recuerda que ya en su momento mostraron un "total desacuerdo" por el trazado elegido, especialmente en el tramo que va desde Pronillo hasta el IMD.

"Nuestra opinión es que este tipo de actuaciones en ningún caso fomentan la movilidad sostenible y en concreto la movilidad ciclista, más bien disuaden de ella", argumentaron.

Este colectivo critica que el tramo Bajada El Caleruco-IMD ha supuesto una "merma de espacios" al peatón y una "pérdida de competitividad" de la bicicleta frente al coche.

Así, lamentan que se ha optado por un itinerario por el cual la 'acera-bici' ha sido implantada "a calzador por no entender su importancia ni función", en lugar de hacer que discurra por José María de Cossío-Los Ciruelos, dotando a una calle con doble carril por sentido para los coches de infraestructura ciclista que separara al vehículo motorizado, al peatón y al ciclista.

Igualmente, detallan que en los tramos construidos por la Avenida de Los Castros "quedan sin resolver" puntos como la rotonda de la Bajada San Juan, Bajada el Caleruco y Bajada de la Media Luna, donde se han creado zonas compartidas entre el peatón y el ciclista "que obligan en algún caso a apearse de la bicicleta con la pérdida de eficacia que ello conlleva".

Además, en todas las intersecciones en las que los coches abandonan o se incorporan a la Avenida de Los Castros "se debe aclarar la prioridad entre peatones, ciclistas y coches", consideran.

Y critican que los carriles bici se construyen "con la única premisa" de que no resten aparcamientos para vehículos privados, "que gozan de un espacio público de manera ilimitada".

"Desde nuestro punto de vista esto es insostenible, ya que las dimensiones de las calles son las que son, el crecimiento de la población y por tanto del número de coches vaticina una falta de espacios terrible en todas nuestras calles y creemos que estos espacios hay que ganarlos para el disfrute de las personas", advierten.

Según recuerdan, "ninguna ciudad ha solucionado sus problemas de movilidad en base al coche y parece que este equipo de Gobierno no se atreve a dar los pasos necesarios para cambiar los hábitos de movilidad de los ciudadanos, cumpliendo el Plan de Movilidad Sostenible".

Para esta asociación, en numerosas zonas la sección del vial era "suficiente" para, sin tener que eliminar aparcamientos, haber ejecutado un carril bici "segregado y con seguridad".

Sin embargo, denuncian que se opta por zonas compartidas con los peatones con anchos "en todo momento insuficientes que generan tensiones inexistentes anteriormente, incomodidad para los usuarios y pérdida de competitividad de la bicicleta como medio de transporte".

Cantabria ConBici alude a una "cantidad de deficiencias en materia de seguridad" de las que ha informado a la Concejalía con el fin de que "se tengan en cuenta y se subsanen cuanto antes ya que existen multitud de puntos negros en los que se puede producir una desgracia". PROPUESTAS

De forma paralela a las críticas, este colectivo ha propuesto al equipo de Gobierno otras medidas para fomentar la movilidad sostenible en Santander, como por ejemplo la inclusión en el Distribuidor de la Marga de infraestructura peatonal y ciclista, la reposición de la Pasarela de la playa de Los Peligros o la creación del carril bici por Reina Victoria.

También plantean la instalación de estaciones TUSBIC en Valdecilla Sur y Norte, la creación de un abono familiar para el servicio TUSBIC y su inclusión en la Tarjeta de Transporte de Cantabria, o dotar al funicular del Rio de La Pila de un horario ininterrumpido, para que preste servicio durante las 24 horas del día.

El colectivo espera que "al igual que los vecinos, empresarios y comerciantes de la zona por la que discurren los carriles bici pueden modificar el diseño inicial", se tenga en cuenta "al menos un mínimo" a los usuarios de la bicicleta, "que al parecer son los últimos interesados en el trazado de las infraestructuras ciclistas".