viernes, 26 de noviembre de 2010

Bici genial Cabezón y Chema Lahidalga





Este sábado hay actividad doble en Cabezón de la Sal:

Por la mañana, a eso de las 11:30 se iniciará la última bici crítica del año con el nuevo título "Bici Genial Cabezón", donde se recorrerán diversas calles de la localidad, con el lema "Usemos la bici y el sentido común" finalizando alrededor de las 2 de la tarde, para compartir una comida pic-nic con las viandas que cada uno lleve.
Por la tarde, a las 17:00 horas, en el Edificio de la Torre de Cabezón, Chema Lahidalga ofrecerá una presentación con proyección de fotografías sobre su experiencia aventurera en el viaje a Pekín a bordo de una bici en la denominada "Ruta de la seda en bicicleta".

miércoles, 24 de noviembre de 2010

MASA CRITICA DE NOVIEMBRE


Como todos los últimos jueves de cada mes, la Masa Crítica engrasa sus cadenas dispuesta a una nueva concentración bicicletera.
Este jueves 25, como siempre, a las 8 de la tarde en los jardines de Pereda, una nueva reunión de bicicletas se darán un paseíto por la ciudad, con el principal objetivo de hacerse ver entre sus calles, para recordar tanto a peatones como vehículos a motor, el importante papel que está tomando la bici, la necesidad de que se la tenga en cuenta y se la respete y además reclamar más infraestructuras y seguridad en los desplazamientos por Santander.
No faltes a la cita... y recuerda: Una bici es poco, pero muchas juntas hacen "masa".

miércoles, 17 de noviembre de 2010

Valencia prohíbe circular a más de 30 km/h por Ciutat Vella



  • La medida que arrancó en el Carmen en 2008, se amplía a todo el distrito.

  • Los ciclistas tendrán prioridad sobre el resto.


El centro histórico se convertirá en un espacio más seguro, sostenible y menos ruidoso a partir de mañana cuando quedará prohibido circular a más de 30 kilómetros por hora.

El concejal de Circulación, Alfonso Novo, informó ayer que la zona 30 implantada en el barrio del Carmen en enero de 2008 se extenderá al resto de barrios de Ciutat Vella, tal y como anunció el pasado mes de septiembre.

De esta forma, el Ayuntamiento de Valencia instalará un total de 16 señales en otras tantas calles (Serranos, Salvador, Ermita San Jaime, Poeta Llorente, Gobernador Viejo, Paz, Universidad, Trànsits, María Cristina, Linterna, Maldonado, Guillem Sorolla, Pintor Domingo, Pintor Zariñena, Corona y plaza Portal Nou) que marcarán el inicio de la limitación de la velocidad a 30 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, pondrán 17 señales más que indicarán que ya se ha salido de la zona 30 y por tanto el límite de velocidad vuelve a ser de 50 kilómtros por hora (ver plano).

Las zonas 30, además de restringir la velocidad, implican que los ciclistas pasan a tener prioridad sobre el resto de vehículos, justo en el momento en el que más auge está teniendo el uso de la bici con la llegada de Valenbisi.

En este sentido, Novo explicó que el objetivo de esta medida es que «los conductores tomen conciencia y adecuen la velocidad de sus vehículos a las especiales condiciones urbanísticas de este entorno y al incremento continuo de la circulación peatonal y ciclista que se está registrando».

No habrá radares

Fuentes municipales explicaron que la puesta en marcha de la zona 30 no implicará la instalación de radares por parte de la Policía Local para controlar la velocidad de los vehículos y sancionar en su caso: «Es una medida para concienciar y disuadir a los conductores a la hora de pisar el acelerador. Los agentes informarán de la nueva iniciativa, pero no multarán salvo que se produzca un caso flagrante».

Piden un carril bici en la calle de la Paz

La implantación de la zona 30 en todo el centro histórico desde mañana ha tenido una buena acogida por parte de la asociación Valencia en Bici, aunque con matices. Según han explicado, «si lo único que hacen es plantar unas señales no va ser efectivo. Es una medida que debe ir acompañada de otras que impidan que los coches puedan correr, como instalar más mobiliario urbano en calles estrechas. O en calles más amplias como la de La Paz, quitar espacio para los coches y poner un carril bici».

Vía: 20minutos

jueves, 11 de noviembre de 2010

Campaña informativa de la DGT

Campaña informativa de Tráfico para reducir la siniestralidad de las bicicletas, que serán contempladas en el Código de la Circulación en 2011.
ECOMOVE.es - 11/11/2010

El impulso que las administraciones públicas y asociaciones están dando para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte, sobre todo en ciudad , y el incremento de españoles que utilizan a diario este medio de transporte (alrededor de 2,5 millones, según el Barómetro Anual de la Bicicleta realizado por GESOP) tiene un reflejo directo en la accidentalidad.

Solamente el año pasado se produjeron 2.181 víctimas ocupantes de bicicleta en zona urbana, de los cuales, 13 fallecieron, 221 resultaron heridos graves y 1.947 heridos leves. La colisión frontolateral con otro vehículo fue el tipo de accidente mayoritario de los usuarios de bicicleta con el 48% del total.

Estas cifras, junto con la preocupación de Tráfico por este tipo de accidentalidad y la entrada en vigor, el pasado 25 de mayo, de la reforma de la Ley de Seguridad Vial, en la que se recoge la obligatoriedad de los ciclistas de circular con luces y reflectantes cuando circulan por la noche, ha llevado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a poner en marcha una campaña de comunicación con el mensaje “Hazte ver y mejora tu seguridad”.

La campaña que comenzó el 1 de noviembre, se desarrollará durante todo el mes y se dirige principalmente a los usuarios de bicicletas y a los policías de tráfico para que informen a los ciclistas que circulen por la noche sin luces, de la obligación que tienen de llevarlas y utilizarlas, pero sin sancionarlos, al menos durante noviembre.

Este crecimiento en el número de bicicletas en circulación, unido al incremento de la siniestralidad, ha llevado a que representantes de la DGT se reúnan con representantes de la Federación Española de Municipios y Provincias y de asociaciones de ciclistas para poner en común los aspectos susceptibles de regular en el Código de la Circulación respecto a la bici, que se quieren tener listos para 2011.

Hasta ahora, el limbo normativo en torno a la bicicleta ha llevado a que sean los municipios los que han puesto en marcha ordenanzas en torno a la circulación de este tipo de vehículos, como es el caso de Barcelona. El objetivo de la DGT es trasladar esa inquietud a una regulación a nivel estatal.

miércoles, 3 de noviembre de 2010

Jornada sobre movilidad ciclista


Este jueves, 4 de noviembre se celebra la esperada "Jornada sobre movilidad ciclista" donde se debatirá la situación actual de la región con respecto a lo que acontece en torno a la bici, la integración de los ciclistas en la ciudad, ó como entender la cultura de la bici y las necesidades en infraestructuras ciclistas, entre otros temas.
A partir de las 9:00 de la mañana en el centro cultural CASYC en la calle Tantin nº 25 de Santander.

Más información en:
http://www.pmcc.es/

Programa del acto:
http://www.pmcc.es/Jornada%20de%20movilidad%204%20de%20noviembre.pdf