Seguimos promoviendo la bicicleta no solo como medio de transporte, sino como una forma de vida. Hasta hace poco, la bicicleta era conocida por las proezas de Indurain o Perico y poco más, sin embargo, cada vez vemos nuevas formas de uso de la misma.
En esta ocasión, os presentamos dos curiosas variantes de uso. Viendo estos dos videos, nos preguntamos si hay personas que nacieron para sostenerse sobre dos piernas, o sobre dos ruedas.
Alguien se imagina terminar la Masa Crítica jugando un partido de Bike Polo?. Ahí queda la proposicion.
BIKE POLO:
CYCLE BALL o RADBALL:
jueves, 19 de febrero de 2009
miércoles, 18 de febrero de 2009
BICICLETA CON CARRIL BICI INCORPORADO
Aquí tenéis un invento que podría ayudarnos en nuestra perpetua lucha por un espacio propio para circular con seguridad cuando hacemos nuestros desplazamientos cotidianos sobre la bicicleta.
Consiste en un dispositivo que se coloca en la parte trasera, y que proyecta una luz roja que traza la silueta de un carril bici sobre la calzada. ¿Alguien se anima a probarlo?
Podeis leer un artículo sobre este invento pinchando AQUI
jueves, 12 de febrero de 2009
MEJORAR LA VISIBILIDAD EN LA BICICLETA
Los hay que se toman muy en serio la seguridad cuando circulan en sus bicicletas. En este caso, parece que el esfuerzo se ha concentrado en encontrar alguna manera de mejorar la visibilidad...
PINCHA AQUI PARA VER EL VIDEO.
lunes, 2 de febrero de 2009
Nueva modalidad ciclista: Ciclismo Urbano.
Cada vez es mas evidente que el uso de la bici como transporte, se ha convertido en un movimiento ciclista en si mismo. A los anteriores tipos de ciclista, como eran el ciclista de montaña, el de carretera, de descenso, etc, ahora se une el ciclista urbano.
Queda claro que la bici es algo más que dos ruedas y un manillar.
Para todos los que les gusta estar a la última, personalizar sus bicis, aprender de mecánica, accesorios, etc, os iremos proponiendo puntos de reunión para ciclistas urbanos donde intercambiar dudas, información y más....
Dentro del foro MTB ya nos tienen en cuenta:
martes, 27 de enero de 2009
¿ES LA BICICLETA UN BUEN MEDIO DE TRANSPORTE PARA COMBATIR LA CRISIS?
Es difícil argumentar en contra de la bicicleta como medio de transporte urbano. Es rápida, es económica, es ágil y fácil de aparcar, es saludable y, con una buena infraestructura de carriles bici, es seguro circular en ellas.
Sin embargo no comparte esta opnión el escritor Juan Manuel de Prada, quién en un momento de brillantez nos brinda la siguiente joya:
Un carril bici es una infraestructura que dinamiza y moderniza la red viaria de una ciudad. Su integración permite descongestionar las calles, agilizar la manera en que los ciudadanos realizan sus desplazamientos diarios, y tiene un impacto muy positivo en la salud y la economía de las familias. Y más aún si su construcción da trabajo a la población afectada por el desempleo.
Quizá la mejor medida para combatir la crisis sea no consumir la literatura de este señor. Entonces sí estaremos ahorrando dinero.
Sin embargo no comparte esta opnión el escritor Juan Manuel de Prada, quién en un momento de brillantez nos brinda la siguiente joya:
Un carril bici es una infraestructura que dinamiza y moderniza la red viaria de una ciudad. Su integración permite descongestionar las calles, agilizar la manera en que los ciudadanos realizan sus desplazamientos diarios, y tiene un impacto muy positivo en la salud y la economía de las familias. Y más aún si su construcción da trabajo a la población afectada por el desempleo.
Quizá la mejor medida para combatir la crisis sea no consumir la literatura de este señor. Entonces sí estaremos ahorrando dinero.
lunes, 26 de enero de 2009
NUEVO TRAMO DE CARRIL BICI ENTRE LA MAGDALENA Y PIQUÍO
¿Es prioritario un carril bici La Magdalena-Piquío o sería mejor empezar por otros recorridos más útiles para el día a día como el de c/Castilla-Jardines de Pereda o el de Plaza de las Estaciones-Universidades?
¿Cómo puede costar 1.3 kms de carril bici casi un millón de euros?
¿Son los carriles bici para el ayuntamiento de Santander algo ornamental, de cara al turista, que empieza a estar de moda en ciudades como Barcelona o San Sebastián o realmente apoya este medio de trasporte?
Estas son algunas de las preguntas, quizá las mas obvias, que nos asaltan al conocer la nueva construcción, recientemente anunciada por el Ayuntamiento, de un tramo de carril bici de 1.3 km entre La Magdalena y Piquío.
PINCHA PARA LEER LA NOTICIA
Empieza a ser preocupante cómo el Ayuntamiento entiende que debe ser un carril para bicicletas. ¿Creerán que sólo lo queremos para pasear? Por qué tras el levantamiento de decenas de nuestras calles durante el pasado año, ninguna de ellas ha sido reconstruida integrando un carril bici? ¿Para cuándo una red efectiva que nos permita circular con agilidad por Castilla-Hermida o General Dávila?¿Por qué no se conectan los Polígonos de Raos, Nueva Montaña y Alisal con el centro mediante carril bici?
¿Qué imagen va a dar este nuevo carril? A los usuarios de la bicicleta nos hace flaco favor pero, ¿y al resto de la ciudadanía? ¿Qué dirá el conservador vecino de Santander cuando vea que le quitan 90 plazas de aparcamiento para construir un carril que, para más inri "los pesaos esos de las bicis" casi no utilizan?
Digámoslo bien claro. Apostar por la bici es dar facilidades para ir a TRABAJAR en bicicleta, para ir a ESTUDIAR en bicicleta, para ir a HACER LA COMPRA en bicicleta, para ir a TOMAR PINCHOS en bicicleta, para IR AL BANCO en bicicleta, para ir al AYUNTAMIENTO en bicicleta...y ninguna de estas cosas las podemos hacer aún con la seguridad y la dignidad que nos proporcionaría un carril bici en condiciones. Eso sí, en verano los turistas podrán pasear en bici por el Sardinero...
Y tú, para qué la usas?
¿Cómo puede costar 1.3 kms de carril bici casi un millón de euros?
¿Son los carriles bici para el ayuntamiento de Santander algo ornamental, de cara al turista, que empieza a estar de moda en ciudades como Barcelona o San Sebastián o realmente apoya este medio de trasporte?
Estas son algunas de las preguntas, quizá las mas obvias, que nos asaltan al conocer la nueva construcción, recientemente anunciada por el Ayuntamiento, de un tramo de carril bici de 1.3 km entre La Magdalena y Piquío.
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Empieza a ser preocupante cómo el Ayuntamiento entiende que debe ser un carril para bicicletas. ¿Creerán que sólo lo queremos para pasear? Por qué tras el levantamiento de decenas de nuestras calles durante el pasado año, ninguna de ellas ha sido reconstruida integrando un carril bici? ¿Para cuándo una red efectiva que nos permita circular con agilidad por Castilla-Hermida o General Dávila?¿Por qué no se conectan los Polígonos de Raos, Nueva Montaña y Alisal con el centro mediante carril bici?
¿Qué imagen va a dar este nuevo carril? A los usuarios de la bicicleta nos hace flaco favor pero, ¿y al resto de la ciudadanía? ¿Qué dirá el conservador vecino de Santander cuando vea que le quitan 90 plazas de aparcamiento para construir un carril que, para más inri "los pesaos esos de las bicis" casi no utilizan?
Digámoslo bien claro. Apostar por la bici es dar facilidades para ir a TRABAJAR en bicicleta, para ir a ESTUDIAR en bicicleta, para ir a HACER LA COMPRA en bicicleta, para ir a TOMAR PINCHOS en bicicleta, para IR AL BANCO en bicicleta, para ir al AYUNTAMIENTO en bicicleta...y ninguna de estas cosas las podemos hacer aún con la seguridad y la dignidad que nos proporcionaría un carril bici en condiciones. Eso sí, en verano los turistas podrán pasear en bici por el Sardinero...
Y tú, para qué la usas?
sábado, 10 de enero de 2009
Los bomberos de Laredo, en bicicleta
En Laredo, cuando esta Navidad saltaba una emergencia que requería primeros auxilios en las calles atestadas de la ciudad, los bomberos no salían en camión, sino en bici. La experiencia piloto ha resultado todo un éxito.
Podeis leer la noticia completa en:
http://www.soitu.es/soitu/2009/01/08/hartosdelcoche/1231427715_087301.html
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