martes, 10 de enero de 2012

Una bici blanca de luto

Los ciclistas de Barcelona homenajean a la fallecida el pasado lunes


Bicis en lo alto, silencio y carne de gallina. Después, timbres y aplausos. Ciclistas urbanos de todas las tribus acudieron anoche a la Masa Crítica, la cita mensual que reivindica la bici como medio de transporte con el lema Pedalea cada día, celébralo una vez al mes. La de ayer -primer viernes de mes, como siempre- fue especial. Muy concurrida, tratándose de un festivo de invierno. Pero, sobre todo, emocionante.

La concentración congregó a centenares de ciclistas que ocuparon la calzada entera y el largo de tres manzanas del Eixample y se detuvo en la esquina de la calle de la Diputació con la de Aribau. Allí, levantando las bicis, con las ruedas mirando al cielo, rindieron homenaje a la usuaria del Bicing de 49 años que el lunes murió arrollada por un camión. Junto al carril bici una bicicleta completamente pintada de blanco recuerda desde ayer el accidente a pocos metros de donde ocurrió.
Las white bike o ghost bike son una iniciativa que algunas fuentes sitúan en la ciudad norteamericana de Saint-Louis en 2003, aunque las bicicletas blancas más famosas son las de uso libre que en la década de 1960 llenaron las calles de Amsterdam (Holanda): se tomaban en cualquier punto, se utilizaban y se dejaban al llegar a destino. Sea como sea, hay bicis blancas en todo el mundo y todas homenajean a ciclistas urbanos muertos en accidente, habitualmente en choques con vehículos de motor.
El Ayuntamiento de Barcelona todavía no ha revelado las causas exactas del accidente del lunes. Están pendientes del atestado policial, indican fuentes del Consistorio, que han evitado dar más explicaciones. Con todo, las entidades ciclistas, como el Bicicleta Club de Catalunya (BACC) y la Coordinadora de Usuarios de la Bicicleta, están convencidos de que el camión, que giró por Aribau en sentido ascendente, no vio a la ciclista, que iba en línea recta por su carril. Con el código de circulación en la mano, tenía prioridad.
El presidente del BACC, Joan Valls, ha recordado durante la semana que en tres de los cinco accidentes con ciclistas fallecidos que ha registrado la ciudad desde 2010 se ha repetido el mismo patrón: ciclista que pedalea en línea recta arrollado por un vehículo de grandes dimensiones al girar. La entidad exige inversiones para mejorar la red de carriles y la señalización.

lunes, 26 de diciembre de 2011

Masa Crítica Diciembre

¡¡¡¡ Masacritiquer@s !!!!


Este próximo jueves se celebra la "Masa crítica de Diciembre", es decir la última del año, asi que despidámosla como se merece, por todo lo alto.

Nuestro paseo ciclista partirá, como siempre, desde los Jardines de Pereda, alrededor de las 20:00 d...el jueves 29.

Ni qué decir tiene, que tu presencia, además de reconocida, es necesaria, pues es vital dar un impulso fuerte entre todos y todas a las bicicletas por las calles de Santander. Y recuerda que una bici es poco, pero muchas son "la masa". ¿no te apetecería formar parte de ella?

Ah, y si no tienes bici, pues una de las de alquiler, igualmente te vale...

¡¡ Te esperamos !!

sábado, 10 de diciembre de 2011

Valencia se manifestará en defensa de la bici urbana

El colectivo ciclista Valencia en Bici convoca una bicifestación este domingo en Valencia para reclamar el espacio de las bicicletas en la calzada. Será el domingo 11 de diciembre a las 11 de la mañana en la plaza del ayuntamiento.

Esta bicifestación será la cuarta de las marchas que se han hecho por las grandes vías de la ciudad de Valencia para denunciar la inseguridad del ciclista en estas autopistas urbanas y reclamar medidas de pacificación del tráfico y fomento de la bicicleta a todos los niveles. La ciudad de Valencia ha experimentado en los últimos años un crecimiento espectacular del uso de la bicicleta como medio de transporte. El servicio de préstamo de bicicletas públicas inaugurado el año pasado ha conseguido en ese tiempo 100.000 abonados. Esta explosión de la bicicleta no ha venido acompañada de una normativa adecuada, de medidas que fomenten su uso y el del transporte público, de una pacificación del trafico o campañas de educación vial. El ayuntamiento no ha sabido adelantarse al cambio y llegado éste no actúa como debería.

La marcha lleva convocada desde hace mes y medio y ha coincidido con una campaña por parte de la policía. Desde el lunes 28 Noviembre hasta el domingo 11 de diciembre la Policía Local de Valencia está llevando a cabo una "Campaña de control sobre circulamiento y estacionamiento de bicicletas" en la que ya se han puesto más de 530 denuncias. Desde el colectivo Valencia en Bici se piensa que se trata de una campaña persecutoria del ciclista, con multas de una cuantía desproporcionada y cuyo fin no conseguirá concienciar al ciclista para que abandone prácticas inadecuadas, como circular por la acera, porque no ataca a la raíz del problema. Por 530 denuncias a usuarios de la bicicleta ha habido 5 denuncias a usuarios de otros vehículos, todas por estacionamiento sobre carril bici. Ninguna denuncia por no respetar los límites de velocidad o las distancias de seguridad.


Desde el colectivo Valencia en Bici se apuesta por un modelo de ciudad 30 y carril bici sobre la calzada en las grandes vías exclusivamente. Una gran mayoría de personas que se incorporan a la bicicleta tienen miedo de circular por la calzada, miedo en muchos casos justificado por la agresividad y el abuso del transporte motorizado privado. Por esta razón muchos ciclistas se suben a la acera y transfieren el problema a los peatones.

Se convoca esta bicifestación con tal de reclamar un espacio en la calzada que por derecho nos pertenece a todos. Pedimos a todos los ciclistas que se sumen a la marcha porque queremos: una normativa justa y clara, medidas de pacificación del tráfico, medidas que fomenten el uso de la bicicleta y el transporte público, más parking para bicicletas, un aire más limpio y una ciudad más tranquila, silenciosa y segura para todos.


Enlace de interés: www.valenciaenbici.org

miércoles, 30 de noviembre de 2011

Iluminan árbol de Navidad con energía de bicicletas

Las autoridades del estado mexicano de Puebla inauguraron el primer árbol de Navidad sustentable cuyas ocho mil luces son iluminadas por energía cinética de 15 bicicletas, informaron recientemente fuentes oficiales.

En un parque de Puebla se inauguró la Feria “Navidad Sustentable”  donde los paseantes pueden pedalear las 15 bicicletas colocadas alrededor del árbol navideño para cargar las dos baterías que encienden las luces.

“Cada bicicleta tiene un generador pegado a la llanta trasera que, en movimiento, genera de cien a 350 watts que cargan las dos baterías, las cuales permiten iluminar el árbol navideño 45 minutos seguidos” , explicó a Efe el director de la empresa responsable CocoLab, Rudy Laddaga.

Explicó que para cargar las baterías se debe pedalear cada bicicleta durante unas 8 horas en el día a una velocidad entre 20 y 30 kilómetros por hora para mantener iluminado el árbol por la noche.

Indicó que la energía que producen las personas al pedalear por 8 horas 15 bicicletas, equivale a la energía que se usa para alumbrar 60 habitaciones con focos de cien vatios.

Además, cuando las 15 personas pedalean al mismo tiempo, el árbol navideño reproduce una melodía “con la idea de comunicar que juntos, si nos ponemos de acuerdo, podemos generar ahorros y beneficios al medio ambiente” , resaltó Laddaga.

Las luces LED  (diodo emisor de luz, por sus iniciales en inglés) pueden permanecer encendidas unas cuatro mil horas, contra las dos mil horas de una bombilla convencional.

Rudy Ladaga indicó que el uso de energías limpias es una tendencia que a mediano plazo resulta menos costoso que cambiar bombillas porque producen ahorros en el consumo de luz de 50 hasta un 90 por ciento.

Fuente: Prensalibre.com

martes, 22 de noviembre de 2011

Masa crítica de Noviembre

Este jueves es el último del mes de Noviembre, por lo tanto, ya sabes lo que toca: Un paseíto agradable por las calles de Santander, acompañado de otras muchas bicis para recordar a todos que ocupamos nuestro espacio y que cuando somos muchos se nos respeta mucho más.

Vente este jueves con tu bici a los Jardines de Pereda, a las 8 de la tarde y disfruta de un paseo en bici en compañía....

Recuerda: Uno hace poco, pero muchos hacemos "La masa"

Consejos para ir a trabajar en bicicleta

Recomendaciones previas: cambiar el coche o transporte público por la bicicleta para desplazarse por la ciudad es una experiencia a la que conviene habituarse. Por ello, es recomendable hacer antes trayectos cortos, pasear, visitar a un amigo cercano, etc.
Si se sustituye el coche privado por la bicicleta, el ahorro económico puede ser considerable
Antes de ir al trabajo, hay que planificar el trayecto. Se deben evitar las vías con más tráfico motorizado y buscar rutas alternativas menos concurridas, a ser posible con carriles-bici, aunque haya que pasar por más calles.
Calcular las distancias y el tiempo también es muy importante para llegar a la hora. Si el trabajo está a una distancia superior a cinco kilómetros y/o tiene grandes desniveles u obstáculos importantes, se puede optar por una fórmula mixta y utilizar transporte público. Por lo general se pueden llevar bicicletas, pero conviene informarse con anterioridad de las normas y las restricciones. Y si hubiera prohibiciones, las reclamaciones ciudadanas son una forma activa de fomentar este medio de transporte ecológico.
Elegir modelo: lo más importante es seleccionar la bicicleta que más se adapte a las necesidades, gustos y presupuesto. Las urbanas son más ligeras y cómodas para andar en ciudad, las de montaña son más resistentes, las híbridas aúnan las características anteriores, las eléctricas ayudan al pedaleo y las plegables ocupan poco espacio y dan más opciones para llevarlas en transporte público y guardarlas en la oficina. Y si están dentro del recorrido y horarios, otra opción son las bicicletas de préstamo público

Imagen Cameron R.Stern


Poner a punto la bicicleta: hay que cuidar varios elementos necesarios para ir al trabajo. Los cubrecadenas y los guardabarros en las ruedas delantera y trasera evitarán posibles manchas. Una cesta delantera y/o una cesta trasera servirán para llevar el maletín o cualquier otro elemento laboral. Las luces y los elementos reflectantes harán más visibles a los ciclistas para los coches y son obligatorios si se circula de noche. Conviene tener una bomba, unos parches y una llave multiherramienta para mantener la presión de las ruedas y arreglar posibles pinchazos.
Tener la vestimenta adecuada: se puede ir con todo tipo de ropa, incluso traje, si se ponen los medios para evitar que se ensucien, como agarraderas para los tobillos. No es recomendable ir muy abrigado, porque enseguida se entra en calor. Una elección acertada es llevar alguna prenda externa cortavientos. Si se suda mucho, se puede llevar una camiseta interior de repuesto. Para los días de lluvia, un chubasquero impermeable y transpirable o una capa con vuelo, de manera que al ir apoyada sobre los brazos tape también las piernas. El uso del casco no es obligatorio en vías urbanas (sí en interurbanas), pero siempre es recomendable por seguridad. También se puede optar por una mochila o un bolso en bandolera para llevar materiales de trabajo, o la ropa que pueda sobrar durante el camino. Unos guantes, además de quitar frío, pueden reducir los daños en caso de caída. En cuanto al calzado, ha de ser lo más cómodo posible y, si se puede, con suela antideslizante.
Hacer una conducción relajada, atenta y responsable: para evitar sudar y ponerse en riesgo, lo mejor es ir a una velocidad tranquila, sin agobios. Al ponerse en carretera, el respeto y la educación cívica son la base. Hay que seguir las normas de tráfico para no tener problemas con los coches, y respetar a los peatones. Como la bicicleta es el vehículo rodado más débil, conviene cuidar la seguridad, en especial en las intersecciones, donde los coches se fijan menos en las bicicletas. En calles estrechas es mejor ir por el centro del carril para evitar posibles adelantamientos peligrosos. Conviene estar atento a los posibles obstáculos, grietas, hoyos, etc. que pudiera haber en el camino. Mucho cuidado con la pintura de los carriles-bici o las marcas viales de la carretera, que a menudo resbalan cuando llueve.
Buscar una buena zona de aparcamiento: lo idóneo sería tener un lugar reservado en el lugar de trabajo o dentro del propio edificio. Es fundamental concienciar a los compañeros y jefes de la importancia y ventajas del uso de la bicicleta y que se pongan los medios para ello. Si no es posible, hay que buscar lugares resguardados contra las inclemencias meteorológicas y el vandalismo, y llevar un buen candado.

miércoles, 2 de noviembre de 2011

¡Cuidado! Andar en bicicleta tiene efectos secundarios

Si estás pensando en reemplazar tu auto con una bicicleta, entonces es importante que conozcas las repercusiones de esa decisión.

Lee a continuación 8 efectos secundarios de los que el vendedor de bicicletas no te habló.

1. Pérdida de peso. Si estás tratando de ser gordo, el ciclismo no es lo adecuado para ti. Andar en bicicleta es conocido por eliminar calorías de las reservas de grasa del cuerpo.
2. Respiración más lenta. Las personas que andan en bicicleta regularmente, necesitan más tiempo entre cada respiración, ya sea cuando se ejercitan o en tiempo de reposo.
3. Peligrosa disminución de stress.  Aquellos que se transportan al trabajo en bicicleta son menos propensos a ser hostiles, lo cual es una herramienta importante para sobrevivir en el mundo de hoy.
4. Puntualidad. Ser capaz de navegar en el tráfico de la ciudad, tomar atajos en lugares donde no caben los coches, y elegir entre las vialidades de autos y bicicletas, frecuentemente deja a los ciclistas aburridos esperando a que lleguen el resto de sus colegas.
5. Estimulación mental sin cafeína. Aquellos que usan la bicicleta seguido obtienen un sentido de alerta natural, y por lo tanto no pueden justificar la taza de café mañanera.
6. Sentimiento de invencibilidad. Las personas que son su propio medio de transporte, muchas veces sienten que pueden lograr cualquier cosa.
7. Puede llevar a otras actividades. Andar en bici propicia la curiosidad, exploración, e incluso la dependencia de otros vehículos no motorizados.
8. Extrema alegría. Los ciclistas regulares tiene problemas para entender la ira de los conductores de coche, y por lo tanto se quedan afuera del popular pasatiempo de hablar sobre el tráfico. Demasiadas sonrisas pueden causar líneas de expresión en la cara.

Fuente: laprimeraplana.com.mx